零下严寒挡不住！连云港港全员拧成绳冲刺 “十四五” 收官战

  北纬34度，黄海之滨，凌晨两点的连云港港被一片璀璨灯火包裹。巨大的岸桥如钢铁巨人般舒展臂膀，集装箱在吊具的操控下精准起落，轮胎吊穿梭其间留下连贯的光影轨迹，身着橙红色工装的作业人员在寒风中忙碌，耳边是机械运转的轰鸣与海浪拍打码头的声响。这不是某一个特殊夜晚的景象，而是年末冲刺阶段，连云港港每一天的常态。距离2026年不足一个月，这座“一带一路”上的重要枢纽港，正以全天候、高效率的作业节奏，向全年目标发起最后冲刺。

  气温早已跌破冰点，新苏港码头的作业强度却丝毫未减。作为江苏唯一的40万吨矿石码头，这里刚刚迎来新加坡籍“远识海”轮的靠泊。这艘满载铁矿石的巨轮稳稳停靠在87号泊位时，早已等候在此的作业团队立刻投入工作。卸船机精准对准货舱，传送带飞速运转，铁矿石顺着通道有序输送，整一个流程衔接紧密，没有丝毫耽搁。“船舶随到随卸、货物随到随装，现在每一分每一秒都很关键。”新苏港码头公司生产部副经理姜波的声音里带着些许沙哑，连日来的高强度调度让他每天休息时间不足6小时，但眼神里的坚定丝毫未减。

  这样的繁忙场景，在连云港港的各大港区随处可见。新东方集装箱码头的远控室内，轮胎吊司机李长福正全神贯注地注视着监控屏幕，双手在操作台上灵活操控。屏幕上，自动识别系统已精准锁定目标集装箱，吊具平稳下落、抓取、起升，整套动作一气呵成。“以前在现场操作，风吹日晒是常事，遇到恶劣天气还要暂停作业。现在远程操控，不仅工作环境好了，效率也提升不少。”李长福指着屏幕上的作业数据介绍，新投入的自动化轮胎吊单机能耗仅为传统设备的三分之一，作业误差能控制在厘米级，这让他们在冲刺阶段更有底气。

  岁末冲刺的底气，从来都不是凭空而来。一组来自港口的统计数据，勾勒出全年发展的坚实轨迹。今年1至11月，连云港港全港货物吞吐量同比增长6.38%，其中铁矿石吞吐量突破7900万吨，同比增长3.17%；红土镍矿、木材等货种吞吐量同比激增均超过40%，滚装汽车操作量突破34万台，风电设备等特色业务也保持强劲增长势头。这些亮眼数据的背后，是港口多年来在硬件升级与软件优化上的持续投入，更是全员上下拧成一股绳的不懈努力。

  在新苏港码头，40万吨级超大型船舶的靠泊作业早已成为常态。作为江苏沿海唯一能停靠此类巨轮的码头，今年以来这里已成功靠泊40万吨级船舶32艘次，进一步稳固了大型矿石船枢纽港的地位。能实现这一突破，离不开深水码头、深水航道等硬件设施的坚实支撑，更得益于作业工艺的持续创新。码头团队总结提炼的铁矿石专属操作法，让卸船速率不断的提高，再加上与口岸单位协同推行的“即靠即检”措施，有效压缩了船舶非作业时间，实现了快速通关与无缝衔接作业。

  智慧赋能，正在为港口冲刺注入强劲动力。新东方集装箱码头新增的4台自动化轮胎吊已完成调试，即将正式投入到正常的使用中，加上此前完成自动化改造的4台设备，这里的智能化作业能力大幅度的提高。更需要我们来关注的是，这些自动化设备的核心部件，从控制管理系统到减速箱、电机，均选用国产化产品，国产化率接近100%，真正的完成了关键技术自主可控。除了自动化轮胎吊，码头完成的首台岸桥加高改造项目同样意义重大，1450多吨的岸桥上部结构被精准抬升5米，误差控制在2毫米以内，改造后的岸桥可轻松服务2万标准箱级超大型集装箱船，作业效率提升30%。

  新苏港码头的1号卸船机自动化改造项目也已完成设施安装，正在进行最后的调试。改造后的卸船机将实现全流程自动化作业，不仅能大幅减轻司机的劳动强度，更能逐步提升卸船效率。而全国首支纯电拖轮船队的不断壮大，更是让连云港港在绿色发展与高效作业之间找到了完美平衡，“云港智造”正从技术突破稳步迈向市场应用的新阶段。

  如果说智慧设备是冲刺的“硬支撑”，那么顺畅高效的协同机制就是“软保障”。在连云港港，“数据多跑路、企业少跑腿”早已不是一句口号，而是实实在在的作业常态。中国(江苏)自由贸易试验区连云港片区海事海关危险品联合查验中心的成立，让海事、海关、交通、港口四方数据实现智能比对，通过“共享获取信息、共同开箱查验、共认鉴别判定的结果、共通案情查办”的“四共工作法”，实现了船载危险货物集装箱从生产企业装箱到目的港卸船的全链条无缝监管。

  这种协同机制带来的效率提升显而易见。以集装箱通关为例，联合查验工作机制实施以来，平均每箱节约通关时间约8小时，年度累计减少通关时间约14288个小时，单个集装箱平均可为企业节约各类经济成本约1200元，仅2024年就累计为企业节约经济成本约200余万元。针对“新三样”出口增长的态势，有关部门还成立了船舶载运“新三样·新业态”服务保障工作室，制定发布《散杂货船舶载运电动汽车操作指南》，优化查验方式，为新能源产品出海打通了顺畅通道。

  在储能设备出口业务中，这种精准服务体现得尤为明显。此前一批集装箱式储能系统需紧急出口，海事部门依托新出台的《散杂货船舶载运锂电池储能系统操作指南》，从货物申报、船舶适装到码头作业、应急响应等环节实施全流程指导。通过简化危险货物申报材料，对合乎条件的产品豁免电池试验摘要报告，将原先1天的申报审批时间压缩至2小时，实现“即报即审”。同时，联动海关实施联合查验，减少重复开箱，整体查验效率提升40%，最终保障这批高能量密度的储能设备及时出运，彰显了我国在储能装备领域的技术实力与国际竞争力。

  冲刺阶段的高效运转，离不开市场开拓的提前布局。从10月开始，连云港港就深化网格化市场开发，健全辐射苏皖鲁豫及陇海沿线腹地的开发体系，加强与重要客户及合作伙伴的协同联动。在航线拓展上，东西双向互济、陆海内外联动的格局逐渐完备。前11个月，“连申快航”运量同比增长24.5%，这条连接连云港与上海的内河航线，为长三角地区的货物运输提供了便捷通道；新开辟的北极航线，凭借更短的航程优势，为中欧贸易提供了高效新选择；越南航线的加密，则加强完善了东南亚网络布局。

  作为“一带一路”合作的标杆项目，连云港中欧班列的表现同样亮眼，累计开行已突破853列，持续领跑江苏。铁水联运“一箱到底”模式的推行，让货物从韩国等发货地经连云港中转后，可直达中亚国家，无需掏箱查验，大幅度的提高了中转效率。温石棉过境运输“不换包装+码头换箱”的创新举措，不仅解决了企业的实际难题，更让便利服务延伸至沿陇海线经霍尔果斯口岸至哈萨克斯坦的一线，为“一带一路”货物运输注入了创新动力。

  在这片繁忙的码头背后，还有一群默默坚守的保障人员，他们是冲刺路上的“守护者”。为了应对高强度作业，港口实行“三班两运转”制度，配备充足的替补人员，确保作业人员劳逸结合。各个港区的“暖心驿站”里，热水、热饭随时供应，在寒风中忙碌的作业人员能随时在这里取暖休整，驱散疲惫。设备检修团队则24小时待命，每天凌晨在作业间隙对所有设备开展全面“体检”，小故障当场解决，大故障快速响应，确保每一台设备都能以最佳状态投入运转。

  物资保障同样提前到位。港口与供应商建立了2小时应急供货机制，提前储备充足的设备配件、劳保用品等物资，确保无论遇到何种情况，都不会因物资短缺影响作业进度。在新苏港码头的设备仓库里，各类卸船机配件、轮胎吊易损件整齐摆放，管理人员天天都会核对物资库存，根据作业强度及时补充，为冲刺阶段的设备正常运作筑牢了后盾。

  夜幕再次降临，连云港港的灯火依旧明亮。岸桥的轰鸣声、传送带的运转声与海浪声交织在一起，构成了年末冲刺的激昂乐章。作业人员换了一批又一批，但忙碌的节奏从未停歇。在新东方集装箱码头，刚刚完成一批汽车的装载作业，又一艘满载集装箱的船舶缓缓靠泊；新苏港码头的卸船机持续运转，将铁矿石源源不断地输送到堆场，为腹地的钢铁公司可以提供原料保障；远控室内，操作人员紧盯屏幕，精准调度每一个作业环节，确保货物快装快卸、及时疏运。

  “全员拧成一股绳，全力冲刺、大干快上，把‘抢’字刻进每一个作业环节，全力提效、保畅。”港口控股集团副总裁王新文的话，道出了所有港口人的心声。对他们而言，这不仅是为完成年度目标，更是为了给“十四五”收官奠定坚实基础，为“十五五”更高目标的实现积蓄力量。

  连云港港的深夜灯火，照亮的不仅是货物装卸的作业现场，更是实体经济稳步发展的坚实步伐。这里的每一个集装箱、每一批货物，都承载着企业的期待，连接着国内外的市场，见证着“一带一路”相互连通的丰硕成果。随着年末冲刺的持续推进，这座东方大港正以坚定的信念、务实的行动，朝着“强港优企富民”的目标迈进，在服务国家发展大局中书写更精彩的篇章。当2026年的第一缕阳光照亮黄海之滨时，这里必将收获“全年红”的圆满答卷，为新一年的发展开启良好开端。

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